【據(jù)大眾科學(xué)2017年9月22日報道】2016年，美國海軍將新型反潛戰(zhàn)持續(xù)跟蹤無人艇（ACTUV）命名為“海上獵手”號，該艦由DARPA和美海軍研究局（ONR）共同資助，研發(fā)長達(dá)6年，可在無船員的情況下，全自主航行幾個月、數(shù)千海里。如果說“海上獵手”號實(shí)現(xiàn)了水面無人船的概念，那么羅·羅公司則計(jì)劃將無人船從單一的創(chuàng)新想法變?yōu)槿蚝＼姷闹饕M成部分。
上周，羅·羅公司發(fā)布全新的自主無人概念船，該船將裝備羅·羅公司自主研發(fā)的動力和控制系統(tǒng)，航程3500海里，最高時速超過28英里，排水量700噸，并且一次運(yùn)行時間至少100天。這艘概念船被認(rèn)為是一個真正意義上的水面無人平臺：可通過配置不同的特種裝備，以實(shí)現(xiàn)不同類型的海軍任務(wù)。
羅·羅公司高級工程師埃德加·懷特表示，這艘無人船將滿足海軍的各種水面任務(wù)，羅·羅公司正在開發(fā)小型無人水面艇，用于執(zhí)行巡邏和獵雷等任務(wù)，但更大型的無人艇才能滿足更遠(yuǎn)的航程范圍和更高的持久性能。
目前，遙控的小型無人水面艇種類繁多，但其中大部分只能在距離母艦較近的位置保持運(yùn)行和通信，有的甚至需要拴在支援艦船上。對于少部分可以自主運(yùn)行的無人船，受到航程所限，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程獨(dú)立巡邏。雖然這些無人潛航器和無人水面艇發(fā)揮巨大作用，但過度依賴母艇限制了其自主性。
對于海軍艦船自主性的最理想的要求是無人船在沒有或僅有少量艦員的情況下，具備與傳統(tǒng)有人艦艇同樣的功能和執(zhí)行任務(wù)能力。如同美海軍的新型“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)思想，其滿載的艦員數(shù)量僅為常規(guī)驅(qū)逐艦的一半。再如“海上獵手”號的設(shè)計(jì)思想，在無艦員的情況下完成海上巡邏任務(wù)，無需考慮設(shè)置艦員艙及其他設(shè)施。
這種思想對商用和軍用船產(chǎn)生巨大影響。去年夏天，羅·羅公司發(fā)布無人概念貨船，僅由陸上基地的人員進(jìn)行遙控工作。
這種無人長航程獵雷艦艇具有戰(zhàn)術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的雙重意義。海上獵雷仍然是海上最危險的任務(wù)之一。提升獵雷技術(shù)和技巧，利用機(jī)器人發(fā)現(xiàn)和排除水雷，使人遠(yuǎn)離危險，是無人獵雷艦艇的主要功能。
從雷達(dá)到攝像頭到激光雷達(dá)等傳感器，以及現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)，提供了一個“智能系統(tǒng)”，為無人船識別周邊環(huán)境和目標(biāo)，執(zhí)行具體任務(wù)，提供了可能。這種“智能系統(tǒng)”還可以裝備在有人艦船，為艦船操控提供更為全面和準(zhǔn)確的信息和建議，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和決策。
這不僅僅是概念，今年夏天，羅·羅公司已經(jīng)在一艘改裝拖船上演示了這種航海遙控系統(tǒng)。當(dāng)前，世界海軍都對這一技術(shù)表示興趣，這種自主無人船概念預(yù)計(jì)在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。（中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院 志偉）
