縱觀整個自動化測試領域，我們可以看到一些明顯的趨勢：從設計到生產(chǎn)的每個階段，不斷提高的信號速率要求測試設備緊跟高速信號的測試要求；單一待測設備往往集成了多種不同的標準和協(xié)議，這就需要測試系統(tǒng)能夠足夠靈活地適應不斷更新的標準；從商業(yè)角度考慮，縮短產(chǎn)品投放市場時間的壓力也與日俱增
通過LabVIEW實時模塊，可以在各種操作情況下獲得采集空氣壓力數(shù)據(jù)及向風洞提供反饋控制信號所需的確定性響應時間。
本文的目的不是為了深入探討不同無線通信標準的優(yōu)劣，而是意在指出在市場上多種標準共存的情況下，工程師們如何通過一個統(tǒng)一的軟件無線電平臺，實現(xiàn)對多種標準的測試，從而跟上技術發(fā)展的步伐。
NI 提供了高速、靈活、精確的RF硬件，并搭配功能強大的NI LabVIEW軟件，以適應無線通信領域日新月異的需求，并且貫穿了從設計、驗證到生產(chǎn)的所有工程設計階段。
隨著神舟六號的成功發(fā)射和回收，中國載人航天計劃進入第二個階段。載人航天工程第一階段取得圓滿的成功與其關注軟件質量和軟件工程是分不開的，中國航天的軟件工程化水平隨著載人航天工程的發(fā)展逐步提高。
2007 年初，航天科工集團飛航技術研究院準備在全院各個研發(fā)單位實施編程標準，具體的標準制定和工具選型由北京京航計算通訊研究所牽頭開展。2007 年9 月，北京京航計算通訊研究所對多家供應商及其工具進行調研并實際試用評估
a)產(chǎn)品概述汽車儀表盤終檢測試系統(tǒng)基于柔性測試技術，結合先進的測試測量技術、機器視覺技術和總線通信技術，實現(xiàn)對基于CAN和VAN
a)產(chǎn)品概述汽車傳感器測試系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)線上對各種主動式或被動式汽車用輪速、發(fā)動機轉速、曲 軸、凸輪軸等傳感器的終檢測試
系統(tǒng)功能:本系統(tǒng)提供發(fā)動機在試車臺上進行各種工作狀態(tài)的模擬，同時采集發(fā)動機在各種工作狀態(tài)下的一些常規(guī)信號的測試數(shù)據(jù)，并進
汽車搖窗機裝配測試系統(tǒng)以PLC為控制核心，針對電機結構和形狀的多樣性，采用夾具模塊化的設計方法，適合多種搖窗機電機電子模塊
