仿真業(yè)務(wù)從振動(dòng)噪聲到流體噪聲，從聲振輻射到聲振耦合，從部件到系統(tǒng)建立聲學(xué)性能模擬環(huán)境，通過(guò)虛擬模型進(jìn)行產(chǎn)品概念開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，再到基于試驗(yàn)的驗(yàn)證，提供完整的船舶、汽車(chē)、家電等聲學(xué)分析相關(guān)解決方案，幫助客戶解決前期預(yù)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的難題。
應(yīng)用領(lǐng)域
船舶方面
在以聲學(xué)作為探測(cè)水中目標(biāo)為主要技術(shù)手段的條件下，潛艇的隱身性能取決于潛艇的噪聲水平，減振降噪是提高潛艇生存能力的關(guān)鍵；目前存在普遍問(wèn)題是：
1)潛艇、艦船振動(dòng)大、噪聲高、聲隱蔽性差，雖然控制措施多，但成效小;
2)噪聲源的自身特性，振動(dòng)源的傳遞特性及傳遞路徑成為工程師亟需掌握的問(wèn)題。
通過(guò)前期的聲學(xué)仿真可以在有效解決如下問(wèn)題：
1、 噪聲預(yù)報(bào)
水面JT聲場(chǎng)分布
螺旋槳聲場(chǎng)分布
2、 噪聲源識(shí)別定位問(wèn)題
噪聲源識(shí)別定位
3、 傳遞路徑分析問(wèn)題
噪聲源傳遞路徑分析
既可以在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初期協(xié)助工程師獲取更優(yōu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案;也可以對(duì)結(jié)構(gòu)噪聲傳遞聲路徑進(jìn)行量化、分析，協(xié)助工程師獲取最佳的減振降噪優(yōu)化方案。
4、 多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)
多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)
在仿真分析的基礎(chǔ)上，選擇噪聲與振動(dòng)控制元件，制定和修改結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，減少成本損耗。
