泛華恒興結(jié)合多種型號航空發(fā)動機(jī)測試的資深行業(yè)知識背景和工程經(jīng)驗，提出航空發(fā)動機(jī)試車臺解決方案，具體可靠性、精確性、適應(yīng)性等突出特點。
該測試系統(tǒng)主要對發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行測試，能夠滿足科研試車、工廠試車和附加試車的測試要求，幫助航空航天相關(guān)領(lǐng)域的工程師降低測試工作的復(fù)雜性，更好確保飛機(jī)發(fā)動機(jī)“心臟”的可靠運行。
系統(tǒng)組成：
|
測試子系統(tǒng)： 基于網(wǎng)絡(luò)的分布式數(shù)據(jù)采集及控制的子系統(tǒng)，由多個實時數(shù)據(jù)采集器、處理前端、多個用戶數(shù)據(jù)終端以及千兆寬帶局域網(wǎng)組成。 |
|
|
電氣控制子系統(tǒng)： 由電纜和電氣附件組成，其中電子順序組件（ESU）實現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動控制，工作監(jiān)控，自動保護(hù)，自檢和故障顯示等。 |
|
|
機(jī)械臺架子系統(tǒng)： 由液壓、燃油、滑油、油封、臺架、引氣、排氣及消音七個子系統(tǒng)組成。各自完成不同的功能，為發(fā)動機(jī)提供運轉(zhuǎn)的外部環(huán)境支撐。 |
|
|
安全保護(hù)子系統(tǒng)： 提供超轉(zhuǎn)、排氣超溫的自動停車保護(hù)，滑油高/低壓力、滑油超溫和振動報警，報警后可人工控制停車。 |
系統(tǒng)特性詳解：
|
靈活的測試系統(tǒng) |
分布式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) |
|
自定義配置實現(xiàn)特定試車需求 |
|
|
可靠的硬件平臺 |
美國NI高精度硬件采集板卡，模塊化設(shè)計便于維護(hù) |
|
載體進(jìn)口無風(fēng)扇計算機(jī)，體積小，功率低，可靠 |
|
|
強(qiáng)大的擴(kuò)展性 |
豐富軟硬件接口，開放性好 |
|
涵蓋數(shù)據(jù)采集，工藝提示，數(shù)據(jù)提取，數(shù)據(jù)庫操作等 |
|
|
完善的測試環(huán)境 |
保證試車穩(wěn)定，提供引氣液壓，燃油等控制裝備，減少人工調(diào)整量 |
系統(tǒng)功能：
| 車臺系統(tǒng)：
燃油、滑油、臺架等7個子系統(tǒng)，為被測發(fā)動機(jī)提供運行的外界環(huán)境，從而實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行性能測試的基礎(chǔ)條件。 車臺系統(tǒng)提供那個發(fā)動機(jī)正常工作所需的圖像監(jiān)視輔助系統(tǒng)，具有圖像監(jiān)視、存儲及回放等功能。 臺架系統(tǒng)： 提供發(fā)動機(jī)性能測試所需的測功系統(tǒng)，按照發(fā)動機(jī)運行要求實現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。 系統(tǒng)中分布設(shè)置有數(shù)十個傳感器，對系統(tǒng)運行過程中各子系統(tǒng)的物理量和敏感參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從而進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù)，并對發(fā)動機(jī)的性能進(jìn)行測試。 振動分析與實時保護(hù)： 具備發(fā)動機(jī)振動測試、保護(hù)及故障診斷等功能，比如：跟蹤分析發(fā)動機(jī)主要軸承振動情況并可實時報警。 |
|
典型應(yīng)用領(lǐng)域：
航空發(fā)動機(jī)主機(jī)廠或研究院所
民航發(fā)動機(jī)維修廠
發(fā)動機(jī)試車測試
生產(chǎn)試車測試
發(fā)動機(jī)大修試車測試等
