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　　1. 軟件系統(tǒng)　　軟件系統(tǒng)按功能可劃分為輪機仿真控制主機系統(tǒng)、教員臺系統(tǒng)、三維視景仿真系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、視景顯示輸出系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。各子系統(tǒng)軟件實現(xiàn)功能描述如下：通用船舶模擬器系統(tǒng)組成　　1.1 輪機仿真控制主機系統(tǒng)　　輪機仿真控制主機系統(tǒng)主要對輪機的動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、船舶管

Panther嵌入式圖形評估平臺用于輔助客戶進行各種嵌入式顯示平臺顯示解決方案的實驗評估，通過更換PMC/XMC顯卡評估顯卡圖形顯示性能，以及在不同CPU平臺下運行時，整個嵌入式系統(tǒng)的計算機性能評估和程序開發(fā)。

KS800單目頭盔顯示系統(tǒng)

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Sino-america是一家全球元器件獨立分銷商，總部設(shè)在加拿大。擁有十多年的分銷經(jīng)驗，涉足領(lǐng)域有軍工、航天、航空、安防、醫(yī)療、微波射頻通信、移動通信、工業(yè)控制等；有能力提供國外上千家知名品牌電子元器件，尤其是

日本東洋克斯TOYOX自1963年創(chuàng)業(yè)以來，作為耐壓膠管與接頭的行業(yè)先驅(qū)，一直致力于多用途膠管產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。日本東洋克斯開發(fā)了以工廠機器、工廠設(shè)備配管、建設(shè)/建筑以及住宅設(shè)備機器用等為代表，包含家庭用在內(nèi)的多用途膠管和接頭，并研究出了關(guān)于綜合流體輸送系統(tǒng)的多種方案。享有日本國內(nèi)耐壓膠管領(lǐng)域No.1的市場占有率

如身臨其境般地漫游“真實地理環(huán)境”，是一個綜合性課題，需要圖形圖象學(xué)與地理學(xué)緊密結(jié)合。地理學(xué)給出一個地域的真實地學(xué)描述，通過一定格式、具有一定精度的數(shù)據(jù)反映出來；圖形圖象學(xué)將這些數(shù)據(jù)重新組織，利用圖形

法國OKTAL-SE是一家專注于軍事和民用市場的合成環(huán)境建模和多傳感器仿真成像驗證領(lǐng)域研發(fā)超過15年的公司。該公司提供多傳感器仿真和合成環(huán)境建模工具，承接了相關(guān)工程服務(wù)，參與了眾多大型項目比如CHORALE、SCALP、AASM、Storm Shadow，是頂級科學(xué)研究機構(gòu)（ONERA、ISL、FOI、FGAN、DSO、DLR、）的重要合作伙伴。OKTAL-SE公

無人機飛行控制半實物仿真系統(tǒng)平臺主要由地面站、飛行控制器、執(zhí)行機構(gòu)（舵機）、高性能模型計算機、大氣模擬系統(tǒng)、三軸飛行仿真器、GPS模擬系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)及相應(yīng)的機載傳感器等組成。功能：Ø 驗證無人機在實際狀態(tài)下的各分系統(tǒng)的匹配性與協(xié)調(diào)性；Ø 驗證無人機起飛和降落的穩(wěn)定性和安全性；Ø 驗證

通用航空模擬器實現(xiàn)了航空模擬器的基本元素，系統(tǒng)可擴展、可裁剪。能夠應(yīng)用于通用航空、飛行訓(xùn)練、航空科技展示等領(lǐng)域。 航空模擬器是仿真飛機的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件，并給駕駛員提供相似的視覺、聽覺、運動感覺的聲、光、電、機相結(jié)合的系統(tǒng)。 通用航空模擬器分為戰(zhàn)斗型和民航型，其從國外經(jīng)典的民航飛機和戰(zhàn)斗

三維大地形，又稱為三維數(shù)字地形、地景庫。由于飛行仿真區(qū)域廣闊，所以大地形普遍都在方圓數(shù)百公里范圍以上。大地形一般基于高程和紋理生成，具有一定的真實性，對于用戶關(guān)注的起飛著陸機場、目標區(qū)域、飛機座艙和機體模型等，則需要精細建模才能達到要求。

科爾摩根公司于十九世紀七十年晚期推出了其第一臺直線電機，該電機用于精密X-Y工作臺和表面噴涂系統(tǒng)。此種電機是有刷直流電機，并采用科爾摩根公司已獲得專利的pushthrough整流條方法。為科爾摩根公司在二十世紀八十年代早期開發(fā)出無刷型直線電機奠定了基礎(chǔ)，該電機用于需要平穩(wěn)、高剛度、直線運動的膠片加工。在過去的10